Transporte marítimo de contenedores: las emisiones de carbono han aumentado debido a la crisis del Mar Rojo

Los ataques a buques en la región del Mar Rojo han obligado a las navieras a cambiar de ruta, lo que ha prolongado los tiempos de transporte 

 

Xeneta, plataforma de análisis comparativo de fletes marítimos y aéreos y de análisis de mercado, considera que la crisis del Mar Rojo ha provocado un aumento masivo de las emisiones de carbono en el transporte marítimo de contenedores. Xenata, en colaboración con Marine Benchmark, está estableciendo el CEI (Índice de Emisiones de Carbono), que mide las emisiones de carbono por tonelada de carga transportada en las 13 principales rutas comerciales del mundo. En el primer trimestre de 2024, el CEI alcanzó los 107,4 puntos, el nivel más alto desde que se inició el índice en 2018.

 

Según Xenata, en comparación con el cuarto trimestre de 2023, para los contenedores enviados por mar desde Extremo Oriente al Mediterráneo, las emisiones de carbono aumentaron un 63% en el primer trimestre de 2024. Para los contenedores enviados por mar desde Extremo Oriente al norte de Europa, las emisiones de carbono aumentaron un 23% en el 1T 2024. 

 

En el cuarto trimestre de 2023, antes de la crisis del Mar Rojo, los contenedores enviados al Mediterráneo desde Extremo Oriente recorrieron una media de 9.400 millas náuticas, pero debido a la circunvalación de África por el Cabo de Buena Esperanza, tienen que recorrer otras 5.800 millas náuticas. La distancia es mayor y la velocidad de los barcos es mayor, lo que significa que se quema más carbono", afirma Emily Stausbøll, analista de mercado de Xeneta.