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CMA CGM conferma impegno per transizione energetica trasporto marittimo
FJ | CMA CGM
Già nel 2017 il gruppo CMA CGMA aveva adottato nove navi portacontainer alimentate a GNL (gas naturale liquefatto), diventando la prima compagnia di navigazione al mondo a fare questa scelta e dimostrando il proprio impegno per la tutela dell'ambiente e la transizione energetica del trasporto marittimo.
In occasione della recente visita del Presidente cinese Xi Jinping in Francia, CMA CGM ha firmato due contratti con la China State Shipbuilding Corporation (CSSC) che prevedono l'ordinazione di dieci nuove navi portacontainer da 15.000 TEU.
La metà di queste navi sarà alimentata a GNL, riducendo significativamente le emissioni di CO2, zolfo, particelle fini e ossidi di azoto. Le altre cinque navi dell'ordine saranno equipaggiate con idropulitrici ibride per eliminare le emissioni di zolfo e polveri sottili.
Da marzo, CMA CGM, il Porto di Rotterdam, i servizi di trasporto e logistica IKEA, il programma GoodShipping hanno avviato una collaborazione per testare e sviluppare l'uso di biocarburante marino sostenibile. Questo biocarburante di seconda generazione deriva interamente dai residui forestali e da oli usati, che dovrebbero ridurre le emissioni di CO2 dei motori dell'80-90% rispetto ai carburanti fossili e praticamente eliminare le emissioni di ossido di zolfo (SOx).
La International Maritime Organisation (IMO) ha fissato l'obiettivo di ridurre l'intensità media di carbonio del trasporto marittimo - la quantità di carbonio emessa per ogni unità di trasporto - di almeno il 40% entro il 2030 e del 70% entro il 2050.
Fonte: cma cgm
