Saint-Charles International planifie son développement jusqu’en 2040

Depuis la signature le 9 janvier dernier du projet de partenariat d’aménagement de « Saint-Charles 2040 » avec les collectivités territoriales locales, Le plus grand marché d’Europe a lancé plusieurs études de faisabilité pour définir les développements a réaliser sur les 15 prochaines années. Les études lancées à ce jour visent à la création d’un centre routier, le développement du foncier pour accueillir plus d’entreprises, l’amélioration des mobilités sur la plateforme, avec notamment des transports plus durables, le développement de la multi-modalité avec le maritime sur Port Vendre (le groupe Fruitière a repris la concession du port pour 15 ans), le ferroviaire avec la relance de la ligne Saint-Charles-Rungis et la liaisons avec la future autoroute ferroviaire du transport combiné, afin de pouvoir charger des remorques et conteneurs.

80ha et 150 entreprises pour €2,3 milliards de chiffre d’affaire

Saint-Charles International, à Perpignan, est depuis 1970 le premier centre européen de commercialisation, de transport et de logistique en fruits et légumes frais. Cette plateforme s’étend aujourd’hui sur près de 80 hectares et concentre plus de 150 entreprises spécialisées dans le négoce international, le transport et la logistique de fruits et légumes frais. Cette filière génère un chiffre d’affaires de plus de 2,3 Milliards d’€uros, dont 40% à l’export. Saint-Charles International est de fait le premier bassin d’emplois des Pyrénées-Orientales avec plus de 2 500 emplois directs.

55% de produits d’Espagne, 35% du Maroc, 10% local

La plateforme s’est construite au fil du temps. De 100% agrumicole dans les années 70, représentant un volume d’environ 100 000 tonnes uniquement en provenance d’Espagne, Saint- Charles International commercialise aujourd’hui un peu plus de 1 800 000 tonnes, dont 50% de légumes et 50% de fruits/ agrumes. L’Espagne représentant désormais 55 % de l’approvisionnement, le Maroc 35 %, et les autres origines, dont la production des Pyrénées-Orientales, 10 %.

Redistribution multimodale et rapide sur toute l’Europe

Cette faculté à pouvoir redistribuer en flux tendu et dans des délais très courts, sur n’importe quel point de France et d’Europe, du 1er janvier au 31 décembre, probablement l’offre de fruits et légumes la plus diversifiée et complète d’Europe, fait notamment de la plateforme la base arrière des principales enseignes de la distribution. Saint-Charles International a aussi développé toutes les options de transport combiné par route, train et voie maritime. Elle projète aussi de se connecter à la future autoroute multimodale européenne rail-route.