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Des fruits dans le carburant
United States
Friday 12 December 2008
Le gouvernement Obama favorisera le recyclage des fruits dans les carburants ?
La moitié des récoltes de fruits en Georgia ne sont jamais mangés ni par les hommes , ni par les animaux. Ils pourissent dans les vergers. April Sorrow, un chercheur de l'université de Georgia estime que ces fruits pourraient etre utilisés pour le carburant des voitures.
Elliot Altman , coodinateur du programme pour la Bio-ingénierie moleculaire(Molecular Bioengineering) étudie dans son laboratoire de UGA Athens Campus, quelle serait la méthode de fermentation la moins onéreuse pour transformer les fruits pourris en bioethanol.
"Tous les fruits ont un taux de 10% de sucre, c'est à dire un potentiel de 5% d'ethanol. C'est une grande opportunité." déclare Altman.
La méthode de fermentation pourrait creer un extrait à fort taux de proteines appelé "grains secs distillant " (dried distillers grains), qui pourraient aussi etre utilisés dans la nourriture animale.
Ceci est une belle opportunité en Georgia pour les producteurs de pêches et pasteques. L'an dernier , cet état a récolté 450.000 tonnes de pasteques et 27.650 tonnes de pêches. La même quantité a pourri dans les champs.
Ces fruits sont gaspillés car aujourd'hui celà n'est pas rentable de les ramasser, les consommateurs ne veulent pas de fruits avec des défauts. Une partie est utilisée pour l'industrie, mais la moitié des récoltes restent dans les champs.
La conversion en ethanol n'est pas possible sur une petite échelle, comme les opérations de biodiesel. Sensibiiser suffisamment de producteurs est un combat pour Altman, qui souhaite recevoir l'appui de l'appareil legistlatif.
Ces fruits sont gaspillés car aujourd'hui celà n'est pas rentable de les ramasser, les consommateurs ne veulent pas de fruits avec des défauts. Une partie est utilisée pour l'industrie, mais la moitié des récoltes restent dans les champs.
La conversion en ethanol n'est pas possible sur une petite échelle, comme les opérations de biodiesel. Sensibiiser suffisamment de producteurs est un combat pour Altman, qui souhaite recevoir l'appui de l'appareil legistlatif.
"Si les producteurs savaient à l'avance qu'ils pourraient valoriser ces déchets, ils les stockeraient à part en attente d'un transport vers l'usine à ethanol" souligne Altman.
Les lois gouvernementales actuelles demandent à ce que le taux d'ethanol dans l'essence soit de 5% en 2009, de 10% en 2011.
Le nouveau gouvernement Obama accélerera-t-il le mouvement?
Compte tenu des équipes choisies pour s'occuper de l'environement, il semblerait qu' Obama souhaite mettre en place une politique environementale bien plus ambitieuse.
