Ralentissement de la demande de transport maritime

Les professionnels du secteur prévoient que l'année 2022 enregistrera au final un net ralentissement de la demande mondiale de conteneurs.

 

La pandémie de Covid-19 a provoqué de nombreuses perturbations dans le commerce mondial. Puis en 2021 la reprise de l'économie a entrainé une demande forte et soudaine qui a provoqué à son tour une pénurie de bateaux et une explosion des prix du transport qui ont été parfois multipliés par plus de 4 (1 600 USD sur la liaison Shanghaï/Rotterdam pour 1 container en 2020 mais 7 500 USD en janvier 2022). 

 

Mais cette envolée des prix se termine et la demande de transport maritime ralentit. De nombreux professionnels du secteur estiment que les volumes de conteneurs expédiés devraient reculer cette année d'environ 2 à 4%, avant une année 2023 qui sera marqué par un fort ralentissement économique.

 

La crise de l'énergie en Europe, la guerre en Ukraine et ses répercussions ainsi que l'inflation croissante pèsent sur le pouvoir d'achat des consommateurs et ont un impact sur la demande de transport et de logistique. Cette baisse de la demande conjuguée à la fin de l'engorgement de la chaîne d'approvisionnement provoquent une diminution des prix du transport qui reviennent à leurs niveaux d'avant la pandémie.

 

Ainsi les prix 'spot' concernant le fret ont fortement diminué par rapport à la même date l'année dernière, selon le cabinet spécialisé Drewry la variation atteint -77% sur la liaison Shanghai/Los Angeles et -70% sur la liaison Shanghai/Rotterdam.