Malgré une contraction en 2022 la demande de fret reefer s'est redressée

Les taux de fret des conteneurs frigorifiques continuent de surpasser ceux des cargaisons sèches, et cette divergence devrait se poursuivre au cours des prochaines années, selon le rapport Reefer Shipping Annual Review and Forecast que le cabinet Drewry a récemment publié.

 

Drewry, cabinet britannique de consultants en matière de transport maritime, estime que le total du fret maritime reefer mondial a diminué à 137,5 millions de tonnes en 2022, ce qui représente une baisse, la 1ère depuis plus de 20 ans, d'environ 1% par rapport au commerce des marchandises sèches.

 

Le rapport indique également que les taux de fret des conteneurs frigorifiques sont en baisse depuis leur pic du 3ème trimestre 2022, mais à un rythme plus lent que pour le fret sec. La moyenne des prix, pratiqués par les 15 principaux transporteurs maritimes de conteneurs frigorifiques, a diminué de 22% au cours de l'année jusqu'au 2ème trimestre 2023. Cependant, les tarifs de fret des conteneurs frigorifiques restent environ 60% supérieurs aux niveaux d’avant la pandémie, tandis que les prix des marchandises sèches sont similaires.

 

Pour l'avenir, le rapport prévoit que le transport maritime frigorifique va surpasser le commerce des marchandises sèches avec une croissance annuelle moyenne prévue de 3,6% pour le commerce frigorifique conteneurisé au cours des années jusqu’en 2027.

 

Pour 2024, les taux devraient encore être supérieurs aux niveaux d'avant la pandémie, la baisse prévue des taux de fret sera plus mesurée pour les conteneurs frigorifiques que pour les cargaisons sèches.

 

 

source : drewry.co.uk