Ferrmed a tenu sa conférence du 20e anniversaire à Bruxelles.

L'association Ferrmed a organisé la conférence « Comment résoudre la stagnation de la part du transport ferroviaire de marchandises : +FIRRST est la solution » au Residence Palace à Bruxelles, où ont été présentées les conclusions de l'étude Ferrmed récemment achevée : un plan détaillé pour la mise en œuvre au sein de l'UE de +FIRRST (système de transport routier-ferroviaire intégré rapide et flexible) et l'Alliance des parties prenantes pour promouvoir un test pilote de l'application de +FIRRST.

Parce que +FIRRST est la solution

+FIRRST est un système de transport combiné entièrement aligné sur la route, mode le plus flexible, capable de répondre en temps réel à la demande sur tous les sites : origine/destination de la chaîne de transport et transferts intermédiaires.

Lors de la conférence à laquelle ont participé plus de 100 personnes, le président de Ferrmed, Joan Amorós, a présenté l'Alliance des parties prenantes pour promouvoir le système +FIRRST, avec la participation d'experts tels que M. Godfried Smit, secrétaire général du CES, Mme Raluca Matian, directrice du plaidoyer auprès de l'UE et déléguée générale de la délégation permanente auprès de l'Union européenne de l'Organisation mondiale des transports routiers (IRU) et M. Ralf-Charley Schultze, président de l'Union internationale pour le transport combiné routier-ferroviaire (UIRR).

Soutien total de la Commission européenne et des agences de transport internationales

Du point de vue des terminaux intermodaux, M. Guillermo Belcastro, directeur général du terminal Hutchison Port Best à Barcelone (BEST), entre autres, a donné son avis. De même, parmi les agences européennes, l'avis de M. Josep Doppelbauer, directeur exécutif de l'Agence ferroviaire de l'Union européenne (ERA) ; M. Alberto Mazzola, directeur exécutif de la Communauté des entreprises ferroviaires et d'infrastructures européennes (CER). Des associations professionnelles, M. Lluís Moreno, vice-président du Foment del Treball et Mme Julie Hanson, directrice Europe de la Global Cold Chain Alliance (GCCA), parmi 29 participants.

Vous trouverez ci-joint une vidéo explicative du seul système de transport de marchandises intégré complet qui permettra d'atteindre les objectifs de la CE.

Solutions pleinement alignées sur les objectifs du Pacte vert européen

Actuellement, les chemins de fer sont pratiquement utilisés pour le transport point à point avec des trains complets, principalement des produits miniers et chimiques. Pour les produits périssables et ceux impliquant des processus de fabrication, qui nécessitent des livraisons just-in-time, la route est essentiellement utilisée. L'étude a identifié les goulots d'étranglement actuels et futurs, les terminaux intermodaux nécessaires, les principaux hubs logistiques, etc. Les problèmes qui empêchent le chemin de fer d'atteindre le quota de participation fixé par la CE ont été clairement identifiés. Des actions appropriées sont également proposées, pleinement alignées sur les objectifs du « Pacte vert », présentant +FIRRST comme la solution.

Fin 2023, l'« Étude FERRMED sur l'optimisation du trafic et du report modal dans l'UE » a été achevée (45 000 heures de travail et 24 experts de toute l'UE). Les 77 240 km de corridors du Réseau central étendu (ferroviaire, routier et fluvial) ont été analysés.

Ferrmed forme une solide alliance de parties prenantes pour demander le soutien de la CE

Ferrmed promeut une solide alliance de parties prenantes impliquant les parties intéressées pour demander le soutien de la CE. L'Alliance des parties prenantes sera constituée d'associations de transport et de logistique ; chargeurs ; gestionnaires d'infrastructures ferroviaires ; opérateurs logistiques et ferroviaires ; terminaux intermodaux ; transporteurs routiers ; principaux ports ; organisations européennes ; etc. Lors de la conférence, le président de Ferrmed, Joan Amoros, s'est félicité d'annoncer que le CES (Conseil européen des chargeurs), l'IRU (Union internationale routière), l'UIRR (Union internationale des entreprises de transport combiné routier-ferroviaire), SEAT (groupe Volkswagen), CIMALSA, le terminal BEST, LFP Perthus, Synergy, Transports Calsina Carré, et d'autres ont déjà exprimé leur intérêt à rejoindre cette alliance.

« En outre, nous menons des dialogues constructifs avec d'autres acteurs clés tels que les principaux ports de Rotterdam, Anvers, Duisbourg, Marseille et Barcelone, le gouvernement français, SNCF Réseau, la province de Zuid-Holland, entre autres », informe Joan Amoros. FERRMED est une association multisectorielle à but non lucratif, fondée le 5 août 2004 pour améliorer l'efficacité du transport ferroviaire de marchandises et la compétitivité industrielle en Europe et dans les pays voisins.

Vidéo explicative sur le système +FIRRST ici (https://www.youtube.com/watch?v=T9HDhzWyYZA)