Ferrmed ha tenuto la conferenza per il suo ventesimo anniversario a Bruxelles.

L'associazione Ferrmed ha organizzato presso la Residence Palace di Bruxelles la conferenza "Come risolvere il ristagno nella quota di trasporto merci ferroviario: +FIRRST è la soluzione", presentando le conclusioni del recente studio Ferrmed: un piano dettagliato per l'implementazione nell'UE di +FIRRST (Fast and Flexible Integrated Road-Rail Transport System) e l'Alleanza degli Stakeholder per promuovere un test pilota dell'applicazione di +FIRRST.

Perché +FIRRST è la soluzione

+FIRRST è un sistema di trasporto combinato perfettamente integrato con la strada, la modalità più flessibile, in grado di soddisfare in tempo reale la domanda in tutte le località: origine/destinazione della catena di trasporto e trasferimenti intermedi. Durante la conferenza, alla quale hanno partecipato oltre 100 persone, il presidente di Ferrmed, Joan Amorós, ha presentato l'Alleanza degli Stakeholder per promuovere il sistema +FIRRST, con la partecipazione di esperti come Godfried Smit, segretario generale dell'ESC, Raluca Matian, Direttrice dell'advocacy UE e delegata generale della delegazione permanente presso l'Unione Europea della World Road Transport Organisation (IRU), e Ralf-Charley Schultze, presidente dell'Unione Internazionale per il Trasporto Combinato Stradale-Ferroviario (UIRR).

Pieno supporto della Commissione Europea e delle agenzie di trasporto internazionali

Dal punto di vista dei terminal intermodali, si è espresso, tra gli altri, Guillermo Belcastro, direttore generale del terminal Hutchison Port Best di Barcellona (BEST). Analogamente, per le agenzie europee, hanno espresso il loro parere Josep Doppelbauer, direttore esecutivo dell'Agenzia dell'Unione Europea per le Ferrovie (ERA), e Alberto Mazzola, direttore esecutivo della Comunità delle Imprese Ferroviarie e Infrastrutturali Europee (CER). Dalle associazioni di categoria, Lluís Moreno, vicepresidente del Foment del Treball, e Julie Hanson, direttrice Europa della Global Cold Chain Alliance (GCCA), tra i 29 partecipanti. È disponibile un video esplicativo dell'unico sistema di trasporto merci integrato completo che consentirà di raggiungere gli obiettivi della CE.

Soluzioni perfettamente allineate con gli obiettivi del Green Deal europeo

Attualmente, le ferrovie vengono utilizzate praticamente per il trasporto punto-punto con treni completi, principalmente per prodotti minerari e chimici. Per i prodotti deperibili e quelli che comportano processi di fabbricazione, che richiedono consegne just-in-time, si utilizza fondamentalmente la strada. Lo studio ha identificato colli di bottiglia attuali e futuri, i terminal intermodali necessari, i principali hub logistici, ecc. Sono stati chiaramente identificati i problemi che impediscono alla ferrovia di raggiungere la quota di partecipazione stabilita dalla CE. Vengono inoltre proposte azioni appropriate, perfettamente allineate con gli obiettivi del "Green Deal", presentando +FIRRST come soluzione. Alla fine del 2023, è stato completato lo "Studio Ferrmed sull'ottimizzazione del traffico e dello spostamento modale nell'UE" (45.000 ore di lavoro e 24 esperti da tutta l'UE). Sono stati analizzati i 77.240 km di corridoi della Rete Core Estesa (ferrovie, strade e vie navigabili).

Ferrmed costituisce una solida alleanza di stakeholder per richiedere il supporto della CE

Ferrmed promuove una solida alleanza di stakeholder che coinvolge parti interessate per richiedere il supporto della CE. L'Alleanza degli Stakeholder sarà costituita da associazioni di trasporto e logistica; spedizionieri; gestori di infrastrutture ferroviarie; operatori logistici e ferroviari; terminal intermodali; trasportatori su strada; principali porti; organizzazioni europee; ecc. Durante la conferenza, il presidente di Ferrmed, Joan Amoros, si è detto soddisfatto di annunciare che l'ESC (European Shippers Council), l'IRU (International Road Union), l'UIRR (International Union of Combined Road-Rail Transport Companies), SEAT (Volkswagen Group), CIMALSA, il terminal BEST, LFP Perthus, Synergy, Transports Calsina Carré e altri hanno già espresso il loro interesse ad aderire a questa alleanza. "Inoltre, siamo impegnati in dialoghi costruttivi con altri stakeholder chiave come i principali porti di Rotterdam, Anversa, Duisburg, Marsiglia e Barcellona, il governo francese, SNCF Réseau, la Provincia Zuid-Holland e molti altri", informa Joan Amoros. FERRMED è un'associazione multisettoriale senza scopo di lucro, fondata il 5 agosto 2004 per migliorare l'efficienza del trasporto merci ferroviario e la competitività industriale in Europa e nei paesi vicini.

Un video esplicativo dell'unico sistema di trasporto merci integrato completo +FIRRST qui: (https://www.youtube.com/watch?v=T9HDhzWyYZA)