La conferenza per il 20° anniversario di FERRMED si terrà a Bruxelles il 13 novembre.

Le principali conclusioni dello studio FERRMED sull'ottimizzazione del traffico e dello spostamento modale nell'UE, denominato "FERRMED Fast Flexible Integrated Rail-Road System of Transport +FIRRST", saranno presentate il 13 novembre alle 9:00 presso il Palazzo della Residenza a Bruxelles, durante la conferenza del 20° anniversario dell'associazione europea.

Perché +FIRRST? Oggi, le ferrovie sono praticamente utilizzate solo per il trasporto punto a punto con treni completi. Le procedure a vagone singolo sono utilizzate per i prodotti sfusi, principalmente minerali e prodotti chimici, ma non per i prodotti manufatti o agroalimentari. Per i prodotti deperibili e quelli che coinvolgono processi di produzione, che richiedono consegne just-in-time, le prestazioni ferroviarie non sono all'altezza dei requisiti degli spedizionieri.

Lo studio FERRMED "Studio sull'ottimizzazione del traffico e dello spostamento modale nell'UE", condotto nel corso di diversi anni con oltre 300 esperti, dimostra pienamente che l'unico modo per raggiungere gli obiettivi della CE di trasferimento del traffico stradale su rotaia è quello di incorporare un sistema che possa spostare semirimorchi di camion isolati, scambi e container (ILU) da e verso destinazioni diverse in un sistema di trasporto ferroviario-stradale veloce, flessibile e integrato (+FIRRST). Si tratta di un nuovo modo di organizzare il trasporto intermodale ferroviario-stradale sotto forma di "Mobility as a Service" (MaaS).

Test pilota e implementazione a livello UE +FIRRST è un sistema di trasporto combinato integrato completamente allineato alla strada, come modalità più flessibile, in grado di soddisfare in tempo reale la domanda in tutte le località: origine/destinazione della catena di trasporto e trasferimenti intermedi. Durante la conferenza annuale, il presidente di FERRMED Joan Amorós presenterà l'alleanza degli stakeholder per promuovere l'implementazione del sistema +FIRRST a livello UE, incluso il corrispondente test pilota.