Se evita el caos fronterizo británico para los productos frescos de la UE hasta 2027

El Gobierno del Reino Unido ha confirmado que los controles fronterizos post-Brexit previstos para las frutas y hortalizas de riesgo medio procedentes de la UE se retrasarán hasta el 31 de enero de 2027, una victoria conseguida únicamente por el Consorcio de Productos Frescos (FPC) tras años de cabildeo y presión mediática. Con esta medida, el sector se libra de 700.000 envíos anuales sujetos a los controles fronterizos sanitarios y fitosanitarios del Reino Unido y se evitan 200 millones de libras esterlinas en costes añadidos, un ahorro que beneficiará directamente a los consumidores británicos que ya están luchando contra el coste de la vida.

Solución de sentido común acordada con el Gobierno británico

"Se trata de una exención única y específica del sector, por la que hemos luchado mucho", ha declarado Nigel Jenney, Director Ejecutivo del Consorcio de Productos Frescos (FPC). "Estamos orgullosos de haber conseguido una solución de sentido común que protege a nuestra industria diversa y crítica, desde las cadenas de suministro de los supermercados hasta las miles de PYME de la venta al por mayor y los servicios de alimentación". Sin esta prórroga, el sector de los productos frescos se habría enfrentado a importantes trastornos operativos y costes adicionales debido a los nuevos controles sanitarios y fitosanitarios (SPS) que comenzarán el 1 de julio de 2025 en virtud del Modelo Operativo Objetivo en Frontera (BTOM) del Reino Unido.

Se negociarán nuevos acuerdos sanitarios y fitosanitarios con la UE

En su lugar, el Gobierno ha ampliado la flexibilización actual para alinearla con el final del Periodo de Transición del Reino Unido (TSP). El retraso también da un respiro mientras el Reino Unido y la UE negocian un nuevo acuerdo sanitario y fitosanitario, un proceso que se espera que lleve meses, si no años. Esto significa que las frutas y hortalizas seguirán estando exentas de la Tasa Común de Usuario (TUC) al entrar por el puerto de Dover y el Eurotúnel, lo que supone una gran ventaja para los importadores que utilizan estos importantes puntos de entrada. Imágenes: FPC y Tesco.

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